“De Brusselaar is geen tweederangsburger. Brussel is geen vliegcorridor.”

Al maanden worden naar schatting 450.000 Brusselaars in het noorden van de stad dag en nacht overstelpt met het constante lawaai van vliegtuigen. Ecolo-Groen trekt aan de alarmbel. “Vlaanderen koopt de luchthaven met belastinggeld, en stuurt de vliegtuigen vervolgens systematisch over dichtbevolkt Brussel,” zegt Groen-parlementslid Emile Luhahi. “De Brusselaar is geen tweederangsburger. Brussel is geen vliegcorridor.”

Inwoners van Ganshoren, Jette, Neder-Over-Heembeek, Schaarbeek, Koekelberg, Haren, Evere, Sint-Agatha-Berchem, Laken en Molenbeek halen sommige nachten amper 3u30 slaap. Volgens metingen van Leefmilieu Brussel overschrijdt meer dan 90 procent van de vliegtuigen op de RNP 07-route de toegelaten geluidsnormen. Internationaal onderzoek linkt langdurige blootstelling aan vliegtuiglawaai aan slaapstoornissen, stress, hart- en vaatziekten en leerproblemen bij kinderen.

Dit dossier raakt dus niet alleen aan volksgezondheid, maar ook aan publieke middelen en rechtszekerheid. Jaar na jaar betaalt België boetes en dwangsommen omdat rechterlijke uitspraken over geluidsnormen niet worden nageleefd. Tegelijk blijven de gezondheidskosten van chronisch vliegtuiglawaai – meer stress, meer ziekte, meer druk op de zorg – grotendeels buiten beeld.

“Wat deze situatie extra problematisch maakt, is dat de RNP 07-routes oorspronkelijk werden voorgesteld als tijdelijk en uitzonderlijk, maar intussen stilzwijgend zijn verlengd,” stelt Luhahi. “Zonder publiek debat, zonder overleg met bewoners en zonder globale gezondheidsevaluatie. Dit is een schoolvoorbeeld van sluipend beleid.”

Luhahi interpelleerde daarom vandaag in het Brussels Parlement minister van leefmilieu Alain Maron, en vraagt dat de Brusselse regering actief druk zet op federaal mobiliteitsminister Jean-Luc Crucke. Brussel draagt namelijk de gevolgen van federale beslissingen, en mag zich daar niet bij neerleggen.

De verontwaardiging leeft ook op lokaal niveau. In Jette, Schaarbeek, Brussel-Stad, Molenbeek, Koekelberg en Ganshoren dienden de Ecolo-Groenfracties al moties in om het probleem formeel aan te kaarten.