"Met de gezondheid van onze kinderen speel je geen spelletjes."

De nieuwe LEZ is van start

Sinds 1 januari 2026 is de ambitieuzere Lage Emissiezone (LEZ) in Brussel van kracht.

Dat gebeurt bewust gefaseerd en met aandacht voor haalbaarheid. In 2026 worden er eerst waarschuwingen gegeven; boetes volgen pas vanaf april. Vanaf dit jaar zijn dieselwagens (inclusief bestelwagens, vrachtwagens en bussen) met Euronorm 5 of lager, benzinewagens met Euronorm 2 of lager en motorfietsen onder Euro 3 niet langer toegelaten. Het gaat om een klein deel van het wagenpark: ongeveer 8% van de voertuigen in Brussel. Twijfel je of jouw voertuig nog mag rijden? Dan kan je dat eenvoudig checken via de officiële LEZ-website met je nummerplaat.

Brussel blijft sterk inzetten op sociale en begeleidende maatregelen, zodat iedereen zich vlot, veilig én betaalbaar kan verplaatsen op de manier die past bij zijn of haar leven. De voorbije jaren werden extra steunmaatregelen ingevoerd om niemand achter te laten en de overgang naar gezondere lucht voor iedereen haalbaar te maken

Waarom gezonde lucht zo belangrijk is

Lucht zie je niet, maar je ademt haar elke dag in. En net daarom vergeten we soms hoe belangrijk ze is. In Brussel ademen we nog te vaak lucht in die onze gezondheid schaadt. De gevolgen zijn niet altijd meteen voelbaar, maar ze zijn er wel: luchtwegproblemen, hart- en vaatziekten en zelfs vroegtijdige sterfte.

Elk jaar sterven meer dan 900 Brusselaars vroegtijdig door luchtvervuiling. Vooral kinderen, ouderen en mensen met een kwetsbare gezondheid worden het hardst getroffen. Hun longen en lichamen zijn gevoeliger, en zij hebben vaak minder mogelijkheden om aan vervuilde lucht te ontsnappen.

"Gezonde lucht is geen luxe, het is een basisrecht," zegt Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt. "Met de gezondheid van onze kinderen speel je geen spelletjes."

Niet iedereen ademt dezelfde lucht

Luchtvervuiling treft Brussel ongelijk. In dichtbevolkte wijken en langs drukke verkeersassen blijft vervuilde lucht langer hangen. Onderzoek toont al jaren hetzelfde pijnlijke patroon: hoe armer de wijk, hoe slechter de luchtkwaliteit. En die ongelijkheid is scherp: in wijken als Sint-Joost-ten-Node, Kuregem en Oud-Molenbeek staat de bevolkingsdichtheid omgekeerd evenredig aan de aanwezigheid van groen. Nog geen derde van de gezinnen bezit er een auto, maar de luchtkwaliteit is er ronduit dramatisch, te wijten aan doorgaand autoverkeer. Kinderen maken méér kans op astma, hart- en vaatziekten of zelfs een verkeersongeval.  Gezondheidswinst is daar geen luxe, maar een noodzaak.

Bijna één op de vijf Brusselse scholen ligt in een zone met zware luchtvervuiling. Kinderen groeien daar op met lucht die twee tot drie keer vuiler is dan wat de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) aanbeveelt. Dat is niet alleen oneerlijk, het is ook onhoudbaar.

De LEZ werkt

Sinds de invoering van de Lage Emissiezone (LEZ) in 2018 is de luchtkwaliteit in Brussel met bijna 40% verbeterd. Minder vervuilende voertuigen betekent minder schadelijke stoffen in de lucht, en dus directe gezondheidswinst.

Toch zijn we er nog niet. De Brusselse lucht blijft op veel plaatsen nog altijd te vuil. Daarom zet Brussel in 2026 een volgende, noodzakelijke stap met de LEZ: om verder te bouwen op wat werkt en om onze stad gezonder te maken voor iedereen.

"De LEZ is één van de meest effectieve maatregelen voor volksgezondheid die we hebben," zegt fractieleider Stijn Bex. "Ze beschermt vooral wie vandaag het meest lijdt onder slechte lucht: kinderen en kwetsbare Brusselaars."

Gezonde lucht, sociaal en haalbaar

Gezonde lucht mag geen privilege zijn. Daarom gaat de LEZ hand in hand met sociale begeleiding: premies, mobiliteitscoaches, beter openbaar vervoer, veilige fietspaden en uitzonderingen voor wie ze nodig heeft. Zo zorgen we ervoor dat niemand achterblijft.

"Dit gaat niet over auto’s, maar over mensen," benadrukt parlementslid Lotte Stoops. "Over het recht om gezond op te groeien en oud te worden in je eigen stad."

Samen voor ademruimte

De LEZ is geen doel op zich, maar een middel. Een middel om levens te redden, ongelijkheid te verkleinen en Brussel leefbaarder te maken. Want uiteindelijk delen we allemaal dezelfde strijd: die voor een stad waar iedereen vrij en gezond kan ademen.