"We willen van deze omgeving opnieuw een plek maken waar mensen graag komen: groen, veilig en verbonden met de rest van de wijk."

De belangrijkste verbindingsas tussen het centrum van Anderlecht en de Kuregemwijk krijgt een volledige make-over.

Lisez le blog en français ici

De heraanleg van het Vanderveldesquare, het Albert I-square en een deel van de Bergensesteenweg moet de omgeving veiliger, groener en leefbaarder maken. “Dit project is absoluut noodzakelijk. Op het kruispunt Vandervelde zijn fietsers en voetgangers om het leven gekomen. Verkeersveiligheid is daarom onze grootste prioriteit,” zegt Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt.

Een samenhangende, groene openbare ruimte

De huidige versnipperde pleinen worden samengebracht tot één kwaliteitsvolle en herkenbare publieke ruimte. De plannen voorzien in nieuwe bomen, bredere voetpaden, fonteinen en een betere toegang tot het kanaal. Het nieuwe ontwerp creëert meer plek voor ontspanning, ontmoeting en zachte mobiliteit.

“We willen van deze omgeving opnieuw een plek maken waar mensen graag komen: groen, veilig en verbonden met de rest van de wijk,” aldus Elke Van den Brandt.

Betere mobiliteit en vlotte overstappen

Op de Bergensesteenweg komt een herinrichting met veiliger infrastructuur voor fietsers en voetgangers, meer groen en vernieuwde tramsporen. Dankzij een nieuw mobiliteitsknooppunt wordt de overstap tussen bus, tram, fiets en voetgangers eenvoudiger. Dit verbetert ook de reissnelheid van het openbaar vervoer.

Albert I-square krijgt nieuw leven

Het Albert I-square lijkt vandaag eerder op een groot rond punt. Het plein wordt volledig heraangelegd: het troosteloze, grijze plein maakt plaats voor een groenere en kwalitatieve omgeving, die beter verbonden is met de gevels. Het verkeer wordt langs de noordkant van het plein geleid, en aan de zuidkant komt er een eigen bedding voor de tram, een kwalitatieve halte, en ruimte voor voetgangers en fietsers. 

Een gevaarlijk punt wordt eindelijk aangepakt

Het kruispunt Vandervelde is al jaren een ZACA-zone, een zone met verhoogd ongevalsrisico. De voorbije jaren gebeurden er meerdere ernstige en dodelijke ongevallen. Een tijdelijke testopstelling met betonblokken maakte de situatie iets veiliger, maar blijft een noodoplossing.

“Met de testopstelling was de verkeersveiligheid al een stuk verhoogd. Nu zetten we door met een definitieve, veilige en leefbare inrichting, samen met de buurt en de gemeente,” zegt Van den Brandt.

Planning en timing

Het project maakt deel uit van een stadsvernieuwingscontract (CRU) en wordt gedragen door Brussel Mobiliteit en urban.brussels. De vergunning is sinds 2023 afgeleverd en de werken starten in 2025.

De werken zijn dringend om drie redenen:

De riolering onder de Bergensesteenweg is verouderd en moet volledig worden vernieuwd door Vivaqua.

De tramsporen hebben het einde van hun levensduur bereikt en moeten worden vervangen.

Het Vanderveldesquare is een gevaarlijke zone met dodelijke ongevallen; de tijdelijke inrichting wordt binnenkort aangepakt.

Door de coördinatie tussen Vivaqua, MIVB en Brussel Mobiliteit was de planning complex, maar de fasering ligt nu vast.

Heb je nog vragen? Lees hier de FAQ NL

Vous avez encore des questions ? Consultez la FAQ en français ici